丸子橋ののぼりで少し雑にシフトチェンジしたら、クラッチに違和感があった。だんだんシフトが入りづらくなり、交差点に停止中で突然、クラッチが切れなくなった。自走不可
クラッチペダルを踏んでもスカスカの状態。ブラブラ。
自走できないため交差点のガソリンスタンドに支援を求めるも休日だから工場もだめだと。任意保険に加入していればロードサービスが受けられると聞き、呼んだところ5分で来てくれました。助かったー。当然ディーラーに持ち込む。
結局、レリーズシリンダが死んでいた。共販の在庫も最後の1個とのこと。ホースも新品とする
マスターシリンダーもまずそうですと言われたが在庫はないとのこと。急きょヤフオクにて手配しディーラーへ直送。これでしばらくクラッチは大丈夫。ディラーは保証が付くから安心です。
1か月乗らないこともあるからか、毎年恒例のバッテリー交換。いつもイエローハットの3980円の安物だからダメなのか。
今回は2ランクあげてさらに安心の国産にしてみる。9980円⇒7980円ですすめられたためもある。
セルも絶好調となる。