リアブレーキの修理の際、ディーラーにワタナベ16インチ8.0Jオフセット0のホイールを持ち込み、ノーマルホイールからの脱着を依頼したところ
●フロントホイール前後30度からみてはみ出ているからNG
●リアホイール左後ろが少しはみ出ているからNG。
  ⇒車検のときに車高をあげたが、ラテラル・ロッドの調整をしてもらっていない
●25mmスペーサーは、挟み込むタイプではなく車検対応の印があるボルト固定式ではないとNG
  ⇒ロングハブボルトなのでハブボルト交換が必要
などなど、問題が発生しているため、4POTキャリパーがそのまま入るホイールは何か? からはじまった・・・
ノーマルホイールをはずしてみる。
25mmスペーサーをつけないとキャリパーにあたってしまう。
ロングハブボルトのため、ボルト固定式のスペーサーも難しい。
ワタナベ16インチ8J。深リムはいい。
ワタナベの裏面でリア側は加工していないが・・・
フロント側は、キャリパーのあたりそうな部分を削って使っていた。でも微妙にはみ出てディラー入庫NGなので、あきらめるか・・
TE37 15インチ 8.0J オフセット15
ヤフオクにて入手したが、少しぼろい。でもワタナベに比べるととても軽い。
8Jならではの太さ。
まぎれもなくTE37。
裏面からみると、ビックキャリパーを意識しているかのようなえぐれっぷり
まるで無駄のないようなつくり。深い深い
125mm位の深さ
装着すると、余裕でスカスカの隙間あるので十分です。
こんな感じになる。
なかなか似合うのではないか?黒銀に白が映える。
TE37V 14インチ 7.5J オフセット+6
TE37の7.0J オフセット0がツライチと言われるので、机上では0.35mm外側になるため、もう本当の意味でのツライチになるはず
こんな感じで送られてきた。
これもヤフオクだが、タイヤ脱着きずくらいしか見つからない逸品。でも15インチと思って落札してしまった・・・
7.5Jもなかなか太いし、リムも深い。
TE37Vの証し。
裏面もきれいな状態で傷ひとつない。
15インチに比べると、あまりえぐれていないようだ。
こちらは110mmくらいの深さ。ということは8Jより外側に出るということか・・・
もともとワタナベ14インチの時代に作ってもらったキャリパーなので、ぎりぎり入る。
指一本程度なので、ウエイトがぎりぎりでつく状態。
リムの輝きがすごい。ワタナベの切削リムはアルミむき出しであったため、少しずつ錆っぽくなったが、こちらは表面加工されているみたいでその心配がないようだ
ん?少しちいさいか?。ボディ色にはよく合うようだ
あらためて、比べてみてみる。う〜ん。悩むなー。TE37 GRAVEL オフセット7J±0も検討してみるか?